中东局势紧张促使欧洲加快能源转型，对新能源汽车的需求显著增加。在上海，尽管出口订单增长，但物流通道却在收窄，许多外贸企业开始转向中欧班列。
上午8点，一列满载110标箱、价值约6000万元货物的中欧班列从铁路闵行站出发，经阿拉山口口岸前往德国和波兰。这批货物原本计划通过海运，改用铁路后交付周期得到保障。中欧班列大约15天即可到达欧洲，比绕道海运节省近一半时间，在当前海运成本较高的背景下，其综合竞争力明显。
宁波骞和供应链管理有限公司董事长饶飞表示，中东局势变化后，不少客户询问是否可以通过中欧班列运输，尤其是新能源汽车。虽然铁路运费稍高，但交付时间有保障。中欧班列已成为帮助客户应对海运风险的一个稳定选择。
受国际油价上涨影响，欧洲对中国电动汽车、电池等“新三样”的需求激增。今年第一季度，上海“新三样”出口额达565.2亿元，同比增长超过1.2倍。海关、铁路等部门协同合作，提供24小时通关和一站式办结服务，确保班列高效发运。
航运专家指出，从被迫改道到主动选择，从中欧班列作为备选方案到成为优选方案，上海中欧班列运量的增长反映了全球供应链正在经历的一次深刻调整。上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文认为，海运和中欧班列不是替代关系，而是互补角色。两者共同作用有助于稳定国际供应链，特别是在亚欧航线上提供了良好的运输通道。这也为上海国际航运中心建设补上了一块重要拼图。
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